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可适应更多元的工作领域
基于对市场的判断和思考，曹宇男把协作机器人适配场景分为两大类：***类是协作机器人可实现的增量市场部分，比如搭载自动导引运输车（AGV）功能模块的复合移载机器人、电力机器人、医疗辅助机器人等；第二类是存量市场部分，例如在汽车车灯及发动机缸体的拧紧工艺段，基于对部署方式、空间可达性及综合成本等各维度的综合对比，协作机器人比工业机器人更加适配。
相较于传统工业机器人，轻量化、灵活度更高的协作机器人非常适合用于装配、拧紧、机床上下料、物料检测、物品取放、打磨和抛光等领域，能够高效解决工作区域内需保证人员安全、安装空间有限等问题。
当前，协作机器人的重要性在3C（Computer、Communication、Consumer Electronics）行业日益凸显。3C是电脑、通讯及消费类电子产品的统称，这些产品具有迭代速度快、零部件复杂等特点，许多工厂被要求在短时间内生产一系列不同型号产品，生产线面临快速整合重组的压力。
“以检测工位为例，可能每几个小时就要切换生产线。如果使用传统机械平台上下料，无法满足快换要求。”曹宇男介绍，“但是协作机器人的机械臂本体集成了模块化程序，在生产线切换时，操作者可直接调用程序，快速部署机器人执行指令，使得切换调试时间大大缩短，从而满足短时间内切换生产线的需求。”
平台化、容器化或为破局之路
随着技术进步和制造成本降低，协作机器人的市场接受度越来越高，同时竞争也愈发激烈。据GGII数据显示，2016年全球协作机器人厂商数量在30家左右，其中中国市场协作机器人厂商数量为15家左右；而到2020年，全球协作机器人厂商数量超过110家，中国市场超过75家。
“从制造商角度出发，我们并不认同低价替代逻辑。依靠单纯的价格战和低价策略并不能推动协作机器人市场的规模持续扩大，用户所重视的‘性价比’的概念首先应该是‘好用’而不是‘便宜’。”曹宇男说。
国产协作机器人的发展也验证了这个逻辑。相比***的元老级厂商——丹麦优傲协作机器人公司（UR），目前销量大的国产协作机器人在国内售价未达到UR产品的一半，可以说具备了相当明显的价格优势，但其销售额却不及UR的50%。
与其说“省力”不如说“为人赋能”
“协作机器人也叫人机协作机器人，它的特点是能够灵活部署、使用安全可靠、简单易上手，用户体验比传统工业机器人有大幅提升。”曹宇男说。
据了解，为保障工作人员安全，传统工业机器人的行动往往会被限制在安全围栏内。只有在停止或限制机器人高精度、高速度操作（如焊接、搬运码垛、抛光打磨等）后，工作人员才能进入安全围栏。
而协作机器人能够与人类在共享空间中近距离互动，它无须设置安全围栏，可直接与工作人员在一条生产线上一起工作，能够在保障员工安全的同时扫除人机协作障碍。
“与其说协作机器人是为了人类‘省力’，不如将它理解成‘为人赋能’更贴切。”曹宇男说，以传统焊接机器人为例，负责操作的员工需要掌握焊接知识和一定的编程能力，而具有简化编程功能的协作机器人大大降低了编程门槛，让仅有焊接经验的工人也能根据界面设置轻松完成编程操作，使用起来更加简单。
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